于榨取主义的研究通常关注

有很多可能的分歧：例如，我们仍然可能依赖汽车，但拥有更少的大型汽车，这将在电池尺寸和锂需求方面产生巨大差异。相对于实现零排放目标所需的资源量而言，所有这些政策和投资干预措施都具有巨大的影响力。 该报告指出，“开采量并不是给定的”，因为有可能采用资源密集程度较低的运输方式，从而减少开采量。但也有人认为，仅仅使用稀缺的“关键矿物”等术语就可能引发开发采矿和其他类型开采的竞赛。模型可能看起来技术性很强且无聊，但您认为它们会影响人们当前的行为，从而决定未来。



我特别感兴趣的一个问题是模型和预测在多大程度上产生政 西班牙电话号码表 治后果。左派几乎没有产生自己的模型和预测。这并不意味着我们必须生活在另一个现实中或拥有基于不同数字的模型，但我们需要知道它们是如何构建的。你如何定义一个变量？您的数据来源是什么？这些假设对于它们起源的机构场所来说并不陌生，在某些情况下，对于开发模型的机构或组织的财务或政治特权来说，无论是联合国组织（UN）、世界银行、来自私营部门或国际能源署 ( IEA)的商品和分析。







他们总是问的问题是：“我们怎样才能尽可能少地改变？” 也许这证明了汽车文化是多么霸权，或者精英机构的政策制定者、官员和官僚是多么沉默寡言。他们的盲目性是否阻止他们提出某些问题，或者他们是否想保持现状底线是，如果目标是减少采矿造成的损害，现有的原材料需求模型就没有什么用处。他们基本上都在说：“我们需要大量矿物质，我们很快就需要它，我们需要从任何我们能得到的地方获得它。” 没有考虑整体规划、实际需要什么或不同地理景观的最佳利用。